深入了解之后，王学谦才发现尼古拉特斯拉的研究很不靠谱，没有量产的意义。似乎这老头也知道，影响涡扇发动机的原因不是理论，也不是技术，而是材料。
材料这个东西来不得一点虚假，冶金的严肃性甚至比理论研究更加残酷。
因为每一种可能用在发动机上的材料都需要试验，如果没有找到对路的材料，就等于走上了岔路。而找对了材料还不能用，涡扇发动机也好，喷气发动机也罢，都有一个制约这种超级发动机的因素，温度。
涡扇发动机还算是好的，尾焰温度不超过800度，而喷气发动机的温度更高，那么燃烧室呢？
机器是否能够在高温中稳定工作，是否能够经受得住考验，飞机是要上天的，可不能马虎。解决了材料还不行，还有一个问题，飞机降温的问题。这些技术如果都运用在飞机上，那么对于一架飞机来说需要投入的成本将不是一倍两倍的增加，是十倍二十倍的增加。
尼古拉特斯拉显然不准备走这条不归路，因为根本不会有公司会支持他的研究用于实用领域，在短期内，这是一条看不到尽头的不归路，没有成功的希望。他只是准备在试验里研究，启动一下发动机，告诉世人飞机不一定需要螺旋桨才能上天，启动的时间可能是十秒，也可能是一分钟，仅此而已。然后用设计获得发明专利。王学谦要是一脑袋撞上去，拍着胸脯说支持尼古拉特斯拉的研究，那才冤呢？
因为这是一个无底洞，没有尽头的无底洞。
至少在眼下的技术水平，而且还是美国的技术水平，工业制造上根本无法让这种超级发动机能够装配飞机的可能。民国的制造业还在刚刚起步的阶段，就一个发动机涡扇估计也加工不了。这不是精度的问题了，而是机床无法加工。涡扇发动机为了部件的耐用，就不得不采用最严苛的加工标准，比如发动机涡扇的叶片，需要一体成型，也就是说一块金属要从几个面同时加工，美国也没有这种机床。
这也是为什么喷气发动机的研究已经超过了半个多世纪，而且试验室成果被证明了可行性。却在实用领域屡屡碰壁，英国、美国、法国都不看好这项技术，这还是普通的部门，是军方。
想透了这些之后，王学谦当即表示，他支持尼古拉特斯拉的研究，他可以购买设计专利。
如果是单纯的设计专利，根本就花不了什么钱！
尼古拉特斯拉舔了舔嘴唇，年纪大的人难免有这种习惯，皮肤干燥是在平常不过的了，尤其是嘴唇，可王学谦知道这位是失望了。如果是理论设计，实验室那几十秒的试验，他投入几千美元就能够搞出来。但是搞出来之后呢？
还是没有人对这种发动机有信心，没有信心，就不会有更大的投资，就卖不出价，不是？
虽说尼古拉特斯拉以前是那种不管不顾的人，要不是经历过破产，他或许还是那种一路走到黑，非要把专利搞出来，甚至投入大规模生产的范畴。可是有过那种连吃饭都受人管束的日子之后，老头似乎有种莫名的危机感。不得不遗憾地看着王学谦不再对他的研究感兴趣，或许只有研究出来王学谦需要的雷达，处于一种投资者的信任，王学谦才会支持他的研究。
一个项目带头人，还是一个外国人。
想要获得投资者的信任，尤其是政府投资者的信任，就不得不做出一些牺牲。
保密协议。
专利保密条令。
资金的专项专用……
条款多的五花八门，尼古拉特斯拉自誉为是老江湖人了，看面对一大堆法律文件和条款，他的脑袋一下子就大了起来。额头渗出密密麻麻的细汗，亮晶晶地，像是在土耳其澡堂被热水烫过头了客人，身上有种虚脱的无力感。最后一咬牙，干脆签字了事。
王学谦看着尼古拉特斯拉配合地在文件上签字，也有些意外，不少条款是可以协商的，可尼古拉特斯拉……心中感慨：“毕竟是工科男，在法律面前那种无力感是说什么也改变不了的。”
这也是为什么那么多的发明家，除非自己当老板，并成功发家的。比如爱迪生，再比如柯尔特、诺贝尔等人，获得超乎常人的成功，但毕竟是极少数。不然结果很可能像尼古拉特斯拉这样，曾经拥有富豪的家底，可是最后发现自己连仅有的财富都守不住。
尼古拉特斯拉还不知道自己签订的‘卖身契’，几乎是等于这把老骨头要埋葬在民国了。感觉有点疲倦的老头还慎重地告诉王学谦，他实验室的人员，必须需要他的认可。这让王学谦大为感动，心头有点过意不去的想到：“过两年搞五一劳动奖章的时候，给老头发一个。”
陈布雷也松了一口气，在他看来王学谦对尼古拉特斯拉的重视有点过头了。
好在一切都快要结束了，他们的行程将回到上海。
积攒精神去应对更为复杂的外交谈判，但第二天，王学谦像是忘记了上海的事似的，陪同尼古拉特斯拉去了一趟船务局。因为临时起意，主要是尼古拉特斯拉说了一句：“船用雷达的作用将不仅仅是用在商业用途上，军事上的用途应该更加广阔。”
好吧，轮船上能够装平面雷达，军舰上肯定用的上。
可是去了马尾船厂，王学谦就后悔了，就尼古拉特斯拉这嘴脸盯着船坞里最大的那艘军舰，鄙夷的眼神已经无以言表。这老小子当年在美国可是红极一时的人，军方也有项目找他。他自然参观过军港，和美国人的战列舰相比，海圻号巡洋舰就像是一艘不入流的驳船一样不显眼。老家伙还嘴中喷毒道：“抱歉，我不知道民国的军舰是这样的规模。这样的军舰装上雷达也没有多大的用途。”
船只平面雷达的技术本来就不太成熟，主要受船只的空间限制，不能用太大的雷达，在功率，发射频率上都存在着很大的缺陷。关键是技术并不支持将雷达的体积在不损失功能的同时缩小。
三十公里的预警已经是极致，可对于战列舰来说，三十公里已经是在主炮的射程范围之内。当然战列舰的空间可以更大一些，雷达的规模也能更大，自然不会是三十公里这样的小范围了。
魏瀚老爷子被尼古拉特斯拉这个美国来的洋和尚气地半死，可能是故意刁难吧，他出了一个难题。
当然这也是马尾船厂的难题，长江口海战的结果，鱼雷艇部队反馈的结果中对于鱼雷的稳定性很不满。六发中两发，看似是一个合格的成绩。但是有半道动力不足，造成下沉的，也有偏离的，反正海军作战部队对于船厂制造的鱼雷很不满。
魏瀚老爷子带着工程师决定走自主研发的道路，仿造美国的瓦斯鱼雷也就这么一回事。如果能够用现有技术，改造更加优秀的鱼雷，稳定性和动力的提高会让鱼雷适应更加复杂的战场。而项目组选定的几个研发项目之中，用柴油机作为动力的鱼雷成为关注。可以提供稳定的动力，速出也比较平均，而且速度上也能够有所提高。但是有一个问题，柴油机需要空气才能运转，这就无法避免和瓦斯鱼雷一样产生大量的水泡。距离远了，军舰容易躲避。距离近了，鱼雷艇的压力就会增大。
尼古拉特斯拉倒是一点没有露怯的意思，作为发明家，他和科学家有着本质的区别。
不管是武器也好，民用的机械也罢，他都是生冷不忌的。
没有科学家那么矫情，反而饶有兴致地参观着船厂。提供一些改进的小建议。虽然这些小建议让魏瀚惊叹不已，但两个老头似乎要较劲一般，针尖对麦芒，对上了。
反倒是王学谦乐在其中，魏瀚其实是脱离了时代的人，他是造舰师，可是停留在上个世纪90年代，也就是三十年多前的水准。原因很多，主要是清政府在甲午战争之后，海军已经名存实亡，根本不可能继续投入马尾军港，其实马尾的下坡路是中法战争之后的事，比甲午战争还要早一些。三十年时间没有设计建造军舰，魏老爷子自己也知道，他的学识已经落后现代海军太多了。
他脱离了装甲巡洋舰时代，前无畏级时代，无畏级时代，还有最近的新无畏级时代，也就是超级战列舰时代。
或许作为一个造舰师，他已经落后了。但是作为一个海军人，魏老爷子并不觉得自己是和时代格格不入的。从王学谦将两艘最大的军舰放入军港船坞改造，他就知道了王学谦的意思。这位东南王似乎并不准备发展大海军时代。在二十年代初还带队出访过欧美的魏瀚明白，就凭借民国的国力想要赶上海军大发展时代已经不可能了。巨大的投入，完全不是民国能够承受的。
就算是日本这样已经步入工业时代的国家，由于底子薄弱，大海军的步伐从来没有落后过。但是限制于国力的原因，发展海军数量，建造一流军舰和海军人也已经快拖垮了国家的财政。更何况比日本财政更加不如的民国？
王学谦仅凭借一地的财政如何能够发展大海军？
唯一的办法就是海军攻击武器，将从战列舰重大一吨的炮弹，变成了更加歹毒的鱼雷。
在马尾，他也是最支持王学谦的战略部署的。既然国家无法将所有的资源倾斜在海军之上，那么海军就必须要承担这种让步。可退让，并不是说不要海军了。战舰不可能建造太大的，但是可以拥有潜艇，鱼雷艇，利用近海防御来守卫海防。不得不说，长江口海战给魏瀚不少信心，一艘万吨级的英国巡洋舰被击伤，整个舰队覆灭，说明王学谦已经走在了正确的道路上。
唯一缺少的就是进攻的手段，太过单一。
鱼雷艇不能是鱼雷的唯一攻击手段，鱼雷机、潜艇，这些攻击手段丰富之后，民国海军的自保能力将更加加强。一战德国在德黑兰海战之后的潜艇战，让他看到了海军的另外一个方向。一样能够让对手闻风丧胆，但是投入的资源将更少。一艘战列舰需要大概两千官兵左右，甚至更多。可是对于一支潜艇部队来说，两千官兵是一支潜艇部队的官兵数量，一艘潜艇只要几十个人而已。带来的威胁却能够让战列舰在旦夕之间沉没。拥有了这样的防御手段，民国才有可能脱离列强的瓜分。
而未来，对民国海军来说，鱼雷将是担负关键性的武器。
魏瀚老爷子带着尼古拉特斯拉走了担负设计的二层楼房，几个工程师正在为各自的设计争执不已。
“放弃螺旋桨作为推力，直接用燃烧室的方式推进。”
“这样的话因为推力太大，会让鱼雷在启动之初就会因为尾部的推力太大，翘起来，直接越出海面。推力太小，速度太满，将会大大降低命中率。”
“还是柴油机好，只要少量的柴油就能够保证鱼雷的稳定动力。”
“不要忘记了，还需要空气压缩罐。大量无法燃烧的空气会形成气泡，军舰会循着气泡的轨迹而躲避。这个方案根本不适合鱼雷，还不如用美国的瓦斯鱼雷，反正我们已经能够仿造了。”
“还是用电力好，没有任何气体的产生，在投放鱼雷的瞬间，军舰上的人只有等到鱼雷靠近军舰很近的距离，至少是在几百米的距离之内才会发现，到时候想要规避鱼雷都没有机会了。”
“可是电池占据的区域太大，这样鱼雷就会被迫制造的很大。只能用舰艇攻击方式，飞机投放就不现实。而且鱼雷重量体积越大，会减慢在水中的速度。除非增加其长度，这样会给舰艇投放鱼雷造成更多的困难。”
……
尼古拉特斯拉在魏瀚领进来之后，就一直没有说话。福州船厂的工程师们似乎争执不下的时候，他看了一眼魏瀚，轻轻地咳嗽了一声：“先生们！”
这老头是谁？
不知道这里是船厂的机密区域，任何人……好吧，既然是魏瀚老爷子领进来的人，肯定是没有问题了。而且也不用担心船务局的工程师听不懂英文。福州船务局学堂英文是必修课，是以留学英美等过为标准的授课方式。所以没有人会对尼古拉特斯拉突然冒出来的英语表示奇怪。
“为什么不继续研究柴油机为动力方式的鱼雷呢？”尼古拉特斯拉比划着：“鱼雷的个头不大，柴油机的功率很大，只要不大的空间就能安置在鱼雷上。”
“可是空气排出之后，气泡怎么解决？”
尼古拉特斯拉眨巴着有神的眼珠子，微笑道：“为什么不用纯氧，要知道只要是纯净的油料燃烧之后只能有另种物资，水和二氧化碳。气泡是压缩空气中的氮气造成的，而二氧化碳能快速溶于水。这样不是所有的问题都解决了。”
魏老爷子捏着胡子的手顿时僵住了，他没有想到困扰了船厂工程师和他自己很长时间的技术问题，在尼古拉特斯拉进入房间不到十分钟，就被尼古拉特斯拉给解决了。
可是对于本来就不服老的魏瀚来说，这种在智商被人碾压的感觉非常不舒服，很憋屈。他决定给尼古拉特斯拉一点难堪，开口道：“纯氧会充分燃烧，而且会极大的增加发动机内部气缸的温度，会在很短的时间内造成发动机的损伤。”
对这种刁难，尼古拉特斯拉一点都不露怯地笑道：“你们说的是鱼雷吧，据我所知，鱼雷的工作时间一般不会超过五分钟。难道你们准备制造的鱼雷需要工作一个小时？”
这对尼古拉特斯拉来说，根本就不困难。他是物理学家，是电气工程师，同时也是发明家。但不要忘记了，他是发明家，发明家就是为了解决难题而存在的一群偏执狂。他们或许不是顶尖的理论家，无法在大学里教授高深的学术，但他们都是能力超强的方案解决者，而且都是跨行业的存在。这是发明家和工程师之间的区别，前者在专业上可能不如后者，但是后者在解决困难面前，肯定会仰望发明家。
因为对于工程师来说，困难是工作的一部分，解决困难是他们工作的一部分，是被人雇佣的能力之一。但是发明家……他们将挡在前方道路上的困难当成是上天对他们的考验，是命运的一部分，是一定要战胜的宿命。而尼古拉特斯拉是发明家里最顶尖的一小部分之一，他的反应是普通工程师无法追赶的。
好吧，魏瀚活了这么大一把年纪，已经很久没有因为被人轻视而脸红，这一刻他却脸红了……这似乎是一个常识。
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