这时空中传来飞机发动机发出的轰鸣声，众人抬头，看到两组共四架单翼战斗机正进入降落转弯。
“测验小组回来了。”
听到阿尔希波夫和伊万大叔的提醒，林俊微微皱起眉头仔细分辨：自己视力非常好，很远就判断出后边两架是拉格7，而前边两架显然也是风冷发动机战斗机，不过并不是苏联生产的任何型号。
“是福克190，上周刚刚缴获送达的第三生产批次。”
林俊转头问说话阿尔希波夫：“报告里反应年初我们才获知第二批次出现在战场上，速度够快的。”
“恩，一架在乌克兰完整缴获，那个德国飞行员是个菜鸟，遇到大雨天气后运气不好罗盘失灵，竟然把飞机降落到了我们的野战机场，连人带飞机送了过来。另一架差不多是用三架迫降在我方控制区域的190拼凑起来的，白俄罗斯方面送来的。”
视线里那是两架漂亮的下单翼飞机，起落架和尾轮都可收放：它们转弯进场时，林俊通过卫士送上的望远镜看到其起落架与尾轮放下的情形。
“最早德国空军主要用190在西线同英国空军作战，打了个英国佬措手不及，这会经过北冰洋送来的喷火式还不是英国人生产的最新批次，我们拿它们用来对付190估计够呛！”
“总比飓风强些，瓦西里-阿法耶维奇，原本谈判时英国人要给我们的是飓风，我建议的一定要喷火式。飓风式无论是速度、爬升率还是水平盘旋性能都不是190的对手，连和109作战都是出于劣势，只能欺负欺负轰炸机，巡航速度还慢的出奇，英国人肯给喷火式已经算很大方了。”
听到说英国人提供的喷火式战斗机，瓦西里-斯大林说：“元帅，将军，我们这些在下边的飞行员们并不喜欢喷火。据换装的部队反应，其它还好，对付109G型都能旗鼓相当，但那八挺7.7毫米机枪射击时看着蔚为壮观，实际效果不敢恭维，特别是对付双发飞机。”
“那是那么习惯了拉格和雅克系列的原因，追求大口径弹药一击毙敌，喷火还是非常优秀的战斗机，前提当然是你能把对手打成马蜂窝或运气够好击中目标要害。”
“八挺机枪一起开火，要是你在目标位置绝不会好受，比三门23毫米航炮的压力都大。”林俊提醒小伙子：当密集的弹道和曳光弹出现在座舱四周，还没完没了，想想都令人发毛！
不可否认，喷火在这个时间段任然是全世界最好的战斗机之一，就看使用者如何运用了。
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四架战斗机先后从二号跑道另一头降落，降落滑行距离190显然要比后降落的拉格7稍长些。四架飞机一直开着发动机滑行至林俊等人所在的位置附近，通过连接道拐进边上的停机坪。
地勤人员已经等在那，林俊等人走了过去。
试飞员们一下飞机就看到副统帅在，立刻敬礼。
林俊随意的回礼后问领队的一名少校：“操纵的感觉怎么样？”
刚才少校是190双机的长机，表情有些激动，是林俊原本在茹科夫没见过的飞行员：“报告元帅，很难对付的一个型号，操纵性非常好，就是高空性能不怎么样。”
第三批次的190其实就是Fw190A-3型，装备空气冷却的双排14气缸发动机，正常功率1470马力，全军用功率可达1760马力，不过它把油门全开的工作时间不能超过1分钟，不然就会过热。
在林俊的要求下，四名试飞员向他介绍了这几天对抗试验的情况，阿尔希波夫也顺便说了前几天进行的一些190对拉格5和雅克系列飞机的对抗试验。
“和最初遭遇的第二批次190双炮双机枪的配置不同，这两架190装备有两挺机枪同四门航炮，两挺7.92毫米的MG-17同步机枪位于发动机舱上方，射速每分钟800发，每挺机枪备弹750发。
两门MG-151同步航炮装在翼根，炮弹穿过螺旋桨发射出去。射速每分钟500发，每门炮备弹250发。还有两门MG-FF型20毫米航炮装在机翼上，在螺旋桨直径外发射，射速520发/分钟，每门炮备弹90发。”
说话的伊万已经详细的了解过190的结构，如数家珍。
“和它进行迎头对射的话，危险性非常大。”这时瓦西里的第一感觉。
“是的，瓦西里。190的武器可以同时齐射，也可以每组单独发射，通过按动驾驶杆上的电钮选择开火，火力密布惊人。同我们新式的拉格7一样，德国人在驾驶舱里也装有弹药量计数器，而且根据俘获的德国飞行员的交代和我们的检查发现，这批190也可以带一枚250公斤炸弹当作战斗轰炸机使用。”
“至于防护方面，190的飞行员正面受到发动机和60毫米防弹玻璃的防护，机头的滑油散热器是用5毫米厚度的装甲做的，机头其它部分用了3毫米的装甲。当然，这两部分的装甲我们在作战中可以毫不理会。
它的驾驶室内有8毫米厚的装甲座椅，能防护飞行员至肩部位置，位于座椅后方机身截面上有一块5毫米厚度的装甲板，但防护区域不包括座椅上一个容纳降落伞包的凹槽位置。座椅的头靠为12毫米装甲，防护飞行员头部和肩部，而飞行员的侧面和下方没有装甲防护。
190的两个油箱直接就布置在驾驶舱下面，从方向舵脚蹬位置开始往后，长1.9米，每个容量520升。进过测试，它的航程并不大，也有在800公里多点。”
因为知道瓦西里-斯大林在一线部队作战，那名少校也在同他说这个型号的对手情况：“上尉，这个型号的190在同你们在前线遭遇时，应该不会采取爬高的脱离方式，它的爬升率几乎比我们所有型号的战斗机和测试过的109G型都差。”
“少校，上个月我在乌克兰击落过两架190，就不知道是哪个批次的。当时驾驶的是拉格5FN，第一架是个菜鸟，被我追尾后试图俯冲脱离，跟随俯冲后发现它的俯冲速度都比不上109G型。
第二架是个老手，足足缠斗了近10分钟，水平右转弯时空中开花，不过那次也够悬，我都差不多用完了弹药。”
正在同其他几名飞行员谈话的林俊听到了瓦西里两人的交谈，转过头道：“怎么，车上说一套实战中就用了另一套？”
“哪能呢！元帅，我就欺负欺负菜鸟。”
别人没办法理解两人对话的意思：来的时候两人谈话时说了当德国战斗机俯冲时最好不要跟着做同样的动作，当然那是109——遇到一种陌生的敌方战斗机时，那样的动作也是不要做的为好。
不过林俊并没有继续同瓦西里说这个问题的意思，而是继续和另外几名飞行员谈话：作为一名优秀且富有实战经验的飞行员，瓦西里在空中应该很快就能分辨出对手是老手还是菜鸟。
“元帅，同我们飞过的109G型相比，190在4000米高度上的平飞速度大约要快上每小时20至30公里，飞机更易于控制，特别是座舱视野非常好，当然火力也更强。”
座舱的可视范围小是109众所周知的弱点，它被称为“最瞎的战斗机”是不无道理的：座舱很狭小，座舱盖在飞行中还很难打开，而座椅头靠的装甲又占了很大的空间，这让飞行员极难观察到自己的后下方——109飞行员根本就看不见从后下方发起进攻的飞机！
试飞员们是你一句我一句的介绍：在副统帅面前表现一下谁都高兴，而且空军里谁都知道副统帅一旦同飞行员们谈论飞行，就像他自己就是一名普通战斗机飞行员一样，从来没有什么领导的谱。“不过元帅，我们认为190也有不少不如109G的方面。
比如爬升率差，在4500米以上高度平飞速度不怎么样，着陆速度也更大。俯冲速度更是糟糕，还没有侧面和下腹部的装甲。
进过测试，我们认为目前大量装备的雅克系列和拉5战斗机都具备战胜190的所有必要条件，我们的战斗机速度和它几乎一样快，而转弯率、爬升率都更好，火力也足够强大，但不建议迎头对射。
机械师同志们也给出了不少建议：190有很多易损部位，飞行员的正前方和正后方以上的位置都是暴露在攻击火力之下的。油箱保护不全，而且放在飞行员下面。
连它的发动机舱前的润滑油箱和散热器都是易损的，发动机风扇转速度非常高高，滑油系统和风扇如果被击中，很容易就让发动机过热、起火或者失效。
如果空战中我们的飞行员对其进行咬尾攻击，它的武器控制电路在飞行员防护装甲的后面全无保护，受损后它就开不了火。”
“刚才听上尉同志说击落过一架俯冲脱离的190，我们也都上过一线，德国人有时候会采用倒飞俯冲脱离的战术。如果遭遇那样的情况对我们而言非常有利，这时它全部的易损部位都暴露出来了，包括油箱和飞行员。如果这时能够击中目标，就是几发7.62毫米的穿甲燃烧弹也能让它凌空爆炸。”
瓦西里结束了同领队少校试飞员的谈话，也加入讨论：“那次德国佬就是凌空爆炸。”
“在23毫米炮弹和12.7毫米穿甲弹的攻击下，只要能够击中对手，打哪都基本会是相同的效果。”林俊笑了笑，“5年前我们习惯了用长点射攻击目标，那时候还是7.62毫米机枪唱主角，现在飞行员们已经在慢慢改掉老习惯，航炮载弹量有限。”
“看来同志们，我们该给前方的部队提个醒，如果对手是190,建议对手俯冲不跟随俯冲这条可以改改了。”
“我看也是，是可以进行修改。”阿尔希波夫表示赞同。
“阿尔希波夫，对190的研究还要持续多久？”
听到林俊的问话，阿尔希波夫说：“至少两个星期，测试报告会不断上报。但是因为前线的实际情况，我们研究的重点还是放在109型，目前前线遭遇的德国战斗机中它占了绝大多数，而且根据前线飞行部队的消息，109G型其实都是有不断的小型号在出现。”
“去年德国佬的109在总是在2500到3500米的高度上同我们作战，避免更低的高度，一般也不飞得更高，这让我们的米格1差不多没了使劲的地方。
从今年109G型出现后，各部队报告德国人开始更多的进行高空作战了。现在，空战格斗在8000米以下的任何高度上都会发生，现在两方都已经清楚的了解高度优势的重要性，随着时间的推移，高空作战会越来越多。”
说着林俊问那几位试飞员：“还有没有油，我和上尉同志用拉格，较量一下。”
“是，元帅！”
这下等了老半天的斯维特拉娜高兴了，小跑着跑向那架波2。
20分钟的空中较量，直到两架190呼叫快没油了才降落。降落后跳出座舱的林俊显得非常高兴：刚才在同190的对抗中自己担任拉格长机，几次在垂直方向上的对抗中成功咬住了190的尾巴，只有一次在水平盘旋时处于劣势情况，而那样的劣势被从高空俯冲下来的瓦西里立刻解除。
“作为长机不能卷入长时间的格斗，只能运用简短的“攻击-拉升脱离”战术。瓦西里，刚才你的僚机做得非常不错，以后也要交代你自己的僚机这么干。如果长机进行攻击，僚机一般不要跟随，他在更高的高度能发挥更大的作用。”
“好了，同志们，谢谢你们的工作，也要感谢你们陪我们这两个不速之客过了把瘾。”
听到副统帅的话，试飞员们都笑了，那位少校作为领头的，对林俊说：“元帅，我们有个小小的请求，能不能批准我们在试飞完190的任务后调回前线部队？”
“这还是小要求？你们的工作很重要，我是无权干预的，该由阿尔希波夫同志决定。”
这下几个飞行员都郁闷了：好不容易有几个具有实战经验的飞行员担任试飞员，院长同志不可能放人，至少今年想都别想。
“走了，同志们辛苦。”林俊示意离开，他要去趟学院办公室，在那处理今天需要解决的问题。
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