老汉点了点头，目送秦淼离开。
而秦淼离开之后，汉密尔顿长叹了口气，双手抱胸靠在了他休息室的沙发上。
对于汉密尔顿来说，秦淼的离开无疑是一个极大的利好消息。
不仅仅只是因为汉密尔顿在赛场上少了一个能够各方面都压制自己，还力压自己拿到了两届世界冠军的队友。
更是为汉密尔顿夺得了更多的筹码。
因为对于梅奔来说，他们已经失去了车队的未来。
要知道秦淼依旧还只是一个年轻人，他还有着很强的成长性。
所以如果秦淼继续留在梅根的话梅奔至少未来5年内不用担心车手实力的问题。
可现在不行了，梅奔失去了他们的未来。
而梅奔原本的车手阵容是双世界冠军阵容，现在他们已经离开了一位冠军车手，他们经不起又一位冠军车手的损失。
也因此在与汉密尔顿展开合同谈判时，梅奔肯定会更倾向于想方设法的留下汉密尔顿。
所以无形之中秦淼也算是帮了自己的队友一把。
也因为这个原因，老汉此时对秦淼的感觉特别的复杂，既算是朋友又是敌人，既对秦淼进入F1赛场两年以来的表现感到忿怒，又十分钦佩。
毕竟一个年轻人能在赛场上拿到这样的成绩确实难得。
最关键的是，现在老汉对于秦淼又有了另外的一种情感，那就是莫名其妙的多出了一丝感激。
总之，老汉是发现了，自从秦淼进入梅奔开始，他对秦淼的态度和情绪就是一直都在发生改变。
并且随着时间的推移，越变越杂越变越杂。
现在就连老汉自己都不知道自己对于秦淼是一种怎样的印象和感觉了。
不过有一点可以确定的是，秦淼的离队除了对梅奔来说是个坏消息之外，对于两位车手，甚至是围场内所有车手和车队来说都是一个好消息。
之所以说围场内的所有车手和车队也都能分到一杯羹，主要还是因为梅奔现在空出来了一个车手席位，而法拉利这边又踢走了一位尽管实力不如勒克莱尔，但也算是实力强劲的塞恩斯。
所以尽管此时媒体和大众的目光都聚焦在梅奔法拉利以及秦淼这三方身上，但是围场内其他的车手和车队也在蠢蠢欲动。
……
秦淼这边从车队之家出来之后就开始在赛道上骑着踏板车走赛道了。
这个大奖赛周末的周一到周三天气其实还不错，周二更是有太阳，但是周四到周日这几天，摩纳哥一直都有阵雨。
虽然这也是正常的海边气候，但是对于即将要进行比赛的车手们来说，这个天气并不算是太好。
好在秦淼走赛道的时候没下雨。
走完赛道回到车队P房的时候，秦淼基本上没记住什么东西。
毕竟这条赛道与上个赛季相比，除了赛道沥青之外没有任何的变化。
到此为止，秦淼周四的工作就全部结束了。
完成了这些工作之后，秦淼参加了车队的赛后会议之后就回到了摩纳哥王宫。
很快，时间来到了第二天，周五，一二练开始的日子。
今天依旧还是有阵雨，但是在一二练期间并没有下雨。
赛道也没有雨水残留，还算是两场比较顺利的练习赛。
一练期间梅奔的两位车手也没有在赛道上出现意外，秦淼正常用中性胎跑了一个练习圈，然后确定赛车的所有空气动力学部件依旧与上个赛季一样，全都向着下压力最大的方向去调整。
二练阶段，秦淼和老汉两人在练习赛阶段依旧是平平淡淡，最终二练结束时的成绩也是平平淡淡。
但尽管如此，两人就是这么平平淡淡的完成了车队在练习赛期间交付给他们的所有任务。
并且完成了对于赛车的大部分调教。
梅奔这边平平淡淡，但是在赛场上却发生了不少的乐子。
或许是因为知道自己下个赛季的席位不保，亦或许是别的原因，赛恩斯在二练最后17分钟跑排位赛模拟的时候，在游泳池弯上墙，右侧轮胎轻微擦到了护墙。
但很明显，法拉利没有研究出梅奔那么强悍的前悬挂，赛恩斯的法拉利赛车右前轮擦到护墙上之后转向杆当场断裂。
右前轮失去控制，在少了一半牵引力的情况下，法拉利的赛车推头直接一头撞在了赛道的后墙上，赛会出动了红旗。
有一说一，这确实是一个很容易出现失误的弯角，毕竟基本上所有车手在这个位置都会尽可能的将自己的右前轮靠近墙角。
但很明显，赛恩斯过于靠近墙角了。
而且值得一提的是，赛恩斯撞墙的位置和退赛的原因与21年勒克莱尔排位赛Q3最后一圈撞墙退赛的位置是一模一样的。
难道法拉利赛车弱游泳池弯？
总而言之，周五的梅奔这边一切都是井井有条，大家也都很顺利的完成了今天自己的工作，所有人都在两场练习赛结束了之后收拾东西舒舒服服的回到车队给定的酒店休息。
而法拉利这边则是又开始加班了。
值得一提的是，今天法拉利的主席埃尔坎也来到了围场。
秦淼甚至在下班路过法拉利车队P房门口的时候还看到了对方。
秦淼虽然与对方见过面，但是在这之前，两人的沟通其实很少，也就只是在去年的FIA年终颁奖典礼上见到对方和对方聊了两句。
真的就是字面意义上的两句。
秦淼知道对方是给自己开出了那份逆天合同的主要决定人。
瓦塞尔提报告，他点头同意签的字。
算是他和瓦塞尔一手将自己拉进了法拉利。
也因此对于自己的大老板，秦淼自然是感激的。
又给你送钱，又给你权利的，你很难不对他有感激的情绪。
但此时的秦淼毕竟还是梅奔的人，所以秦淼也就只是对着对方微微点了点头，并没有更多的表示。
对方则是笑着对秦淼举起了手中的酒杯，敬了秦淼一杯。
离开围场的路上，秦淼不由得会想，如果自己在这场比赛拿到了分站赛冠军，那么将自己从梅奔挖走的埃尔坎会是怎么样的心态呢？
——
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估计会自得？毕竟自己看重的人确实对得起自己的看重和付出。
但如果勒克莱尔这场比赛拿到了杆位，自己踩着对方拿到的冠军呢？
估计情绪会很复杂吧？
不过想到这里之后，秦淼又回想起了今天这两场练习赛勒克莱尔的表现。
虽然勒克莱尔两次练习赛的排名都很靠前，但是这两场练习赛的最快单圈一直都是红牛。
所以可以预见的，在这样的赛道，勒克莱尔想要拿到杆位基本上不可能。
至于梅奔……
不可否认，梅奔赛车这个赛季的竞争力确实很可观，但是W14的特性太过于鲜明了，以W14的赛道特性，梅奔的两位车手飞行圈跑得再好，都不可能在摩纳哥拿到杆位。
毕竟这条赛道太吃赛车的下压力和抓地力了。
本来秦淼以为周五就这么过去了，不过等他穿过赛道回到摩纳哥王宫自己的房间的时候，摩纳哥王宫的侍者邀请秦淼一起去王宫的餐厅吃饭。
其实在这之前秦淼已经在梅奔的车队之家吃过了，毕竟梅奔是给秦淼准备了厨子的。
不过面对摩纳哥王室的邀请，秦淼也没有拒绝的理由。
本来秦淼以为摩纳哥的王室找自己去吃饭可能也是出于好奇，想要打听自己和法拉利的那些事情，不过秦淼过去了之后真的就只是在吃饭，并没有在饭桌上聊什么事情。
这也只是一顿很普通的家宴，虽然菜色很丰富，但是秦淼并没有吃太多，因为他是真不饿。
吃完饭之后，秦淼本以为就这么结束了，没想到阿尔贝二世和雅克王子还是带着秦淼去了摩纳哥王宫的海滩边。
秦淼知道，这次摩纳哥的王室将自己叫过来的重头戏要来了。
和秦淼刚开始的时候预想的一样，阿尔贝二世和雅克王子等秦淼过来了之后还真的问了秦淼不少关于法拉利的事情。
而与他们俩父子深入的聊了之后，秦淼才意识到，这俩人其实也是法拉利车迷。
他们俩父子原本是那一批对于法拉利放走了自己这件事最意难平的法拉利车迷，也因此他们也是自己的车迷。
现在秦淼回到了法拉利，对于他们这些车迷来说，那真的就是过年了。
对于法拉利来说，秦淼回到法拉利这个消息就有点像是你人到中年之后突然见到了当初意难平的初恋，而她也和你一样没有结婚，两人稍稍叙叙旧之后，就都意识到对方对自己有感觉，并且很快就确定了关系。
简而言之：爽他妈给爽开门，爽到家了。
所以，这次聊天阿尔贝二世很是开心，至于小雅克王子。
作为秦淼的车迷，知道秦淼要去自己喜欢的车队之后，他整个人长期都处于亢奋状态下。
不过明天秦淼毕竟还有比赛，所以没过太久，秦淼就准备告辞回去休息了。
临行前阿尔贝二世给秦淼手里塞了一把钥匙。
“这是你房间的钥匙，从今以后那个房间就专属于你了，任何时候你都可以去那个房间居住，摩纳哥王宫也永远对你敞开大门，你拥有那个房间的永久使用权。”
“这其实是一份歉意，毕竟摩纳哥向所有住在摩纳哥的客人保证过，我们会保护你们在摩纳哥的隐私安全，但你知道的，你家的位置被曝光出去了，这是我们的失职。
这把钥匙就是我们给你的歉意，算是我们的一份小礼物，希望你能够收下。”
秦淼苦笑着看着自己手里的钥匙。
不可否认，这确实是一项殊荣。
勒克莱尔知道了，估计会想要来自己家把这个钥匙直接偷走。
但有些蛋疼的是，秦淼拿着这玩意儿也没用啊。
来摩纳哥王宫住这几天一方面秦淼是出于好奇，另外一方面则是因为确实家被粉丝堵了，而摩纳哥在大奖赛这段时间的交通极其拥堵，所以为了方便就住在摩纳哥王宫了，毕竟摩纳哥王宫距离赛道就100米，上下班步行特别方便。
也因此，下个赛季开始之前秦淼肯定会重新在摩纳哥找房子的。
不过人确实也有没有做对的地方，既然对方都这么说了，秦淼也就没有拒绝摩纳哥王室的好意了，将钥匙给收了下来。
什么？秦淼收下来主要是因为他想拿这把钥匙到勒克莱尔面前炫耀？
肤浅！
秦淼是这么目光短浅的人吗？
他除了想到勒克莱尔面前炫耀之外，还想到诺里斯、汉密尔顿、周冠宇面前炫耀！
当然这只是玩笑话，和他们相处久了，秦淼对于摩纳哥王室这些人的价值观也有了一个基本的了解。
这帮人是从小锦衣玉食长大，是真正意义上的拿钱不当钱。
甚至比起钱，他们更看重的是对方的身份地位以及能力。
因此送自己一个房间，严格来说除了表达歉意之外，更是表明对方对自己的认可。
但秦淼总感觉怪怪的……
不过秦淼也知道，就算自己拿到了这套房子，他大概率也不可能会来这边常住，顶多有空了就过来住两天。
周五之后就没有再发生什么意外了，一天就这么平平淡淡的结束。
周六，三练以及排位赛开始的日子。
今天的三练没什么好过多赘述的，摩纳哥大奖赛的蒙特卡洛赛道说复杂，确实很复杂，但说简单其实也简单，毕竟赛道很短。
秦淼在三练停表还有30分钟的时候就完成了自己这个大奖赛周末全部的工作，例如收集数据，赛车调教，熟悉刹车点之类的。
完成了这项工作之后，秦淼就想要下班，但是弗兰奇和托托将秦淼给重新按在了赛车里，让他换上一套旧的中性胎之后上赛道跑了快二十分钟的长距离测试。
没错，你秦淼的工作什么的确实全部完成了，继续跑下去除了给赛车的动力单元徒增更多的磨损之外，确实得不到更多数据方面的收益了。
但TMDF1毕竟是一个商业联盟啊，大家要赚钱的呀。
你秦淼虽然下个赛季就要离开梅奔了，但你自身庞大的商业价值以及你背后那个国家巨大的开发潜力还是在的。
尽管练习赛没什么人看，但赞助商也是有需求的呀，所以你秦淼上去能挣多少镜头就挣多少镜头吧。
最终秦淼要被迫加班二十多分钟，距离比赛停表还有6分钟的时候才下车提前下班。
而就在秦淼才刚刚从车里爬出来，赛道上出现了意外。
三练最后五分钟，老汉在T5失控上墙。
梅奔的黄金左前也顶不住摩纳哥那丝毫没有缓冲的护墙。
与昨天的赛恩斯一样，汉密尔顿的转向杆因为这次碰撞当场断裂。
与昨天的塞恩斯不同的是，塞恩斯是速度过快，轻微擦到了护墙赛车的转向杆就断了。
但是老汉是直接重重地撞在了赛道的护墙上面，可尽管如此，汉密尔顿的赛车也就只断了一根转向杆，由此可以判断梅奔赛车的前悬挂确实比一般的赛车要更硬。
而与此同时，昨天赛恩斯失误上墙退赛，赛车被吊起来，底板就被其他车队看光了。
梅奔车队没有人能想到，昨天他们还在对法拉利幸灾乐祸，今天这操蛋的事情就轮到梅奔了。
埃利奥特看着汉密尔顿的赛车被马修给吊了起来，也是有些牙疼地嘬着自己的后槽牙。
“晦气。”
……
梅奔赛车被吊起来底板供大家肆意欣赏，肯定也让其他车队的空气动力学设计师眼前一亮。
只不过等他们家梅奔的底板拿来和自己家的底板一对比就发现，梅奔的底板比起自己家的，基本上没什么纹理，大多数的设计都集中在了底板边缘的涡流发生器区域以及文丘里通道的入口。
这下这些车队的设计师就开始挠头了，特么的梅奔这底板也没啥借鉴意义啊……
甚至法拉利的底板都比梅奔的更有借鉴意义。
三练结束之后，秦淼直接就连前十都没进。
因为整个三练秦淼就只用一套旧的软胎跑了一个排位赛模拟，在这个过程之中秦淼还遇到了慢车，成绩直接被卡了0.7秒。
除了这个飞行圈之外秦淼都在跑长距离测试，成绩自然不是特别好。
三练结束之后，秦淼泡了个冷水澡。
5月份的摩纳哥已经开始热了，再加上赛车里高温的环境，秦淼为了让自己排位赛的时候身体更舒服所以提前放松了一下自己的肌肉。
休息回来之后排位赛开始。
摩纳哥的排位赛相比于其他赛道的排位赛，重要性明显更高。
毕竟以当前赛车的长度和宽度，蒙特卡洛的超车难度是赛历里所有赛道最高的。
只要正赛阶段不出现红旗或者下雨，那么你排位赛的名次就相当于是你正赛的最终完赛名次。
赛道上，Q1起表之后，秦淼依旧是沿用着自己一直以来的比赛节奏，Q1阶段跑出了一个还算是不错的飞行圈成绩之后就没有再出来尝试了。
毕竟Q1的交通状况实在是过于恶劣，而且秦淼Q1最快飞行圈的成绩来到了1:12.717。
已经可以稳进Q2了，车队这边也就没强求秦淼出去跑。
毕竟在Q1但凡出现个交通问题，如果挡住了后车，情节比较严重的话，正赛阶段可能就是三个位置的罚退。
没必要去冒这些无谓的风险。
不过在这个过程之中出现了一些让人喜闻乐见，至少是梅奔喜闻乐见的意外。
因为在Q1的第11分钟，准备跑自己第二个飞行圈的佩雷兹在T1失误上墙。
赛车狠狠的撞在了T1外侧的护墙上。
赛车虽然看起来整体结构还算是完好，但实际上赛车左半边基本上所有部件都有不同程度的受损。
例如前鼻翼，前悬挂、后悬挂、侧箱、变速箱、尾翼。
这么严重的损伤，佩雷兹的赛车自然是停在了赛道上，排位赛暂时终止赛会出动红旗。
毕竟此时的佩雷兹赛车轮胎受损了，所以尽管佩雷兹赛车后面二十米的位置就是马修通道，但是马修们也没办法将佩雷兹的赛车给推出赛道。
然后就有了让红牛所有人血压升高的画面，佩雷兹的赛车也被吊起来了。
一场大奖赛，排在车队积分榜前4名的三支车队被人吊起来看光了裙底，现在就差一个阿斯顿马丁了。
当时秦淼都已经离开赛车准备学着勒克莱尔的方法去上个厕所，减缓一下压力，他真的是亲眼看着车队的几个设计部门的大佬拿起自己的手机狂奔到转播画面前对着红牛赛车的底板一阵狂拍。
埃利奥特拿到了红牛赛车底板的照片之后直接从二楼的指挥台飞奔下来，一边举着手机打电话，一边奔向梅奔的车队之家，准备联系位于布拉克利的车队总部。
嘴里还大声嚷嚷着：“解析，我要解析红牛赛车底板！马上给我动起来，休假的也给我召回来！”
并且不只是他一个人，法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁那边也因为有了红牛赛车如此直观的底板照片，设计部门的负责人全都疯了。
而各大车队的专职摄影师此时也疯了，扛起自己价值不菲的摄影机就向着正在被吊车缓缓吊起的红牛赛车飞奔而去。
作为专业的摄影师，他们很清楚如果此时将红牛赛车的底板高清录像给拍摄下来发给自己所在的对应车队，那么这一张照片至少能为他们提供至少2万美元的收入。
要知道，虽然此时在车队积分榜上，梅奔和红牛两支车队之间的积分差距也就只有12分，看起来这个积分差距并不算大，但实际上红牛赛车的性能是明显要强于梅奔赛车的。
梅奔在积分榜上之所以能咬住红牛不被甩得太远，纯粹是因为梅奔现在在走极端，纯粹的加速能力和直线尾速在一些特定的赛道上，让梅奔有着得天独厚的优势。
此时的梅奔就像是一个严重的偏科生，但是红牛却是一个哪一项都很强的六边形战士。
所以比起法拉利和梅奔，红牛赛车的很多设计都极具参考意义。
特别是正常状态下看不到的赛车底板。
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